벤젠
이번 주 벤젠 가격은 '첫 번째 하락 후 상승' 추세를 보였으며 현재 시장 기준 가격은 톤당 5,200-5,370위안입니다. 이번 주에 중국 동부 항구에 대량의 벤젠이 도착하여 충분한 공급이 보장되었습니다. 공급 측면: 이번 주 국내 석유 벤젠 생산량은 458,600톤에 달했고, 수소화 벤젠 생산량은 약 65,200톤에 달했습니다. 다음 주에는 안후이 마강(Anhui Magang)과 산동 라이강(Shandong Laigang) 공장이 재가동될 예정이다. 다운스트림 부문: 스티렌 공급이 증가할 것입니다(Anhui Jiaxi는 곧 재개되고 Guodian 공장은 생산 시작). 페놀-케톤 부문에서는 Shandong Fuyu가 안정적인 가동을 재개했고, Zhejiang의 650,000톤 폐쇄 공장이 이번 주말까지 재개될 것으로 예상되며(다음 주 안정적 가동), Ningbo의 650,000톤 공장은 여전히 폐쇄 상태를 유지하고 있습니다(12월 중순 재개 예정). 카프로락탐 산업은 국가 정책에 대응하고 무질서한 가격 경쟁을 억제하기 위해 전체 가동률을 줄일 수 있으며, 창저우 1단계 공장은 토요일에 폐쇄될 예정입니다. 아디핀산 Hualu 2단계 20만톤 공장은 유지보수를 위해 11월 14일(기간 ~10일) 폐쇄될 예정이며, 아닐린 Huatai 공장도 폐쇄된다.
전반적으로 벤젠 펀더멘털은 최근 항구 도착 집중화와 다운스트림 제품에 대한 운영 압박이 지속되는 등 큰 변화가 없는 것으로 나타났습니다. 그러나 방향족 화합물은 매도 혼잡도가 높고 절대 가격이 낮기 때문에 오랫동안 선물 매도 포지션으로 사용되어 왔습니다. 온화한 긍정적 자극에 따른 가격 반등은 합리적입니다. 벤젠 가격은 다음주 상승했다가 하락할 것으로 예상된다. 중국 동부 지역은 톤당 5,250~5,400위안, 산동 지역 정유업체 출하량은 톤당 5,130~5,250위안이다.
스티렌
중국의 스티렌 가격은 처음 하락했다가 이번 주에 상승해 현재 연간 최저치를 기록하고 있습니다. 원유 가격 변동이 이번 주 스티렌에 미치는 영향은 제한적이었고, 벤젠 가격(원료) 하락으로 스티렌 비용이 감소했습니다. 공급 측면에서 이번 주 국내 스티렌 생산량은 약 344,400톤으로 지난주 대비 3.45% 증가했다. 다운스트림 조달은 정상적으로 유지되었습니다. 다운스트림 제품의 경우 PS는 이번 주에 100위안/톤 하락했으며 일반-목적 PS는 6,950위안/톤, 고-임팩트 PS는 7,800위안/톤을 기록했습니다. EPS 가격은 7,300위안/톤(일반 등급) 및 7,500위안/톤(난연 등급)으로 안정적으로 유지되었으며, 최종 사용자가 주말에 집중적으로 재고를 보충하면서 거래가 개선되었습니다. 공급 증가로 인해 ABS 가격이 하락했습니다.{19}}공장에서는 출하량을 늘리기 위해 가격을 인하했습니다. 반면 거래자들은 신중하게 운영했으며 최종 사용자는 대량 구매를 하지 않아{20}}적당한 시장 거래로 이어졌습니다.
아디프산
중국의 아디핀산 가격은 이번 주 하락했으며, 주요 협상 가격은 중국 동부가 6,450-6,600위안/톤, 중국 북부가 6,450-6,600위안/톤, 중국 남부가 6,500-6,600위안/톤입니다. 주초 연속 원유 가격 하락의 영향으로 벤젠 시장 거래가 부진하여 아디프산에 대한 비용 지원이 제한되었습니다. 주요 공장들이 계속해서 가격 안정화 신호를 보냈음에도 불구하고 보유자들은 재고 압박으로 인해 견적을 점진적으로 낮추었고 시장에서는 몇 가지 낮은 가격 양보를 했습니다.- 주 중반부터 후반까지 하향 압력이 강화되어 보유자의 매도 의지가 강화되어 가격이 하락했습니다. 다운스트림 및 최종 기업이 조심스러운 약세 정서로 시장에 진입하면서 수요는 여전히 약세를 보였으며, 이로 인해 전체 거래량이 제한되었습니다.
